Zestaw do sprawdzania nieszczelności azotem A/C- tester szczelności Azot, azotowy autoklimatyzacji

Zestaw do sprawdzania nieszczelności azotem 40 bar

Zestaw służący do sprawdzania szczelności układów klimatyzacji samochodowej.

Zawartość zestawu:

• reduktor butlowy do azotu PERUN RBAz-3-z do 30 bar

https://coolmarket.pl/pl/p/Reduktor-do-azotu-PERUN-RBAz-3-z-do-klimatyzacji-%2C-do-30-bar/569

Reduktor do azotu z zaworem bezpieczeństwa, służy do obniżania ciśnienia gazów pobieranych bezpośrednio z butli. Płynna regulacja gazu, umożliwia precyzyjne ustawienie.Pozwala na obniżenie ciśnienia gazów pobieranych z butli do wymaganego ciśnienia roboczego oraz zapewnia samoczynne utrzymanie tego ciśnienia na możliwie stałym poziomie niezależnie od zmian ciśnienia na wejściu do reduktora

• Redukcja do reduktora azotu 1/4"SAE x G1/4

http://coolmarket.pl/pl/p/Redukcja-do-reduktora-AZOTU%2C-14SAE-x-G-14-/2023

• manometr wysokiego ciśnienia Value VMG-1-U-H

https://coolmarket.pl/pl/p/Manometr-wysokiego-cisnienia-z-kolektorem-%2C-pojedynczy-manometr-Value-VMG-1-U-H/877

• dwa węże serwisowe SHINEYEAR o długości 150 cm

https://coolmarket.pl/pl/p/Waz-serwisowy-napelniajacy-150cm/1025

• szybkozłącze wysokiego ciśnienia SHINEYEAR na czynnik chłodniczy R134a

https://coolmarket.pl/pl/p/Szybkozlacze-do-klimatyzacji-samochodowej-wysokiego-cisnienia-WC%2C-Szybkozlaczka-14-meskie-przylacze-QC-HM/33

1. Procedura sprawdzania szczelności

• Sprawdzić czy zawory na belce manometrów są zamknięte (w pozycji poziomo).
• Reduktor należy przykręcić do butli z azotem. Następnie wykręcić śrubę regulacyjną od dołu reduktora.
• Odkręcić zawór na butli azotowej.
• Wkręcając śrubę regulacyjną w reduktorze ustawić ciśnienie wychodzące na manometry na poziomie 8-10 BAR.
• Nie należy stosować ciśnienia wyższego niż 10 bar ze względu na możliwość uszkodzenia układu klimatyzacji oraz manometrów zestawu.
• Do sprawdzania szczelności układu nie należy wpinać adapteru niskiego ciśnienia. Pozostaje on zamknięty. Podanie azotu na stronę niskiego ciśnienia spowoduje uszkodzenie manometru. Szczelność sprawdzamy manometrem wysokiego ciśnienia
• Przypiąć adapter (szybkozłącze) wysokiego ciśnienia do układu klimatyzacji. Zawór należy wpinać w momencie gdy pokrętło zaworu (czerwone) jest wykręcone, następnie wkręcić pokrętło. Zawór jest otwarty po ponownym wkręceniu pokrętła
• Ustawiając zawór wysokiego ciśnienia w pozycji otwartej (pionowo) wpuszczamy do układu azot. Następnie zamykamy zawór wysokiego ciśnienia na manometrach (poziomo) oraz zakręcamy zawór główny butli azotowej. Sprawdzamy szczelność układu płynem pieniącym natryskując go na wszystkie dostępne elementy układu. W zależności od uznania można zostawić układ napełniony azotem na dłuższy czas w celu dokładniejszego sprawdzenia szczelności

2. Kontrola układu

• Należy wpiąć obydwa adaptery (przyłącza) jak w p.1 – nie wpinając przewodu azotowego uprzednio sprawdzając czy zawory manometrów są zamknięte w pozycji poziomej. W trakcie pracy układu możemy odczytać wskazania manometrów,na podstawie których możemy określić prawidłowość pracy układu.
• Po próbie należy opróżnić układ z azotu odkręcając od manometrów żółty wąż reduktora.
• Sprawdzamy szczelność układu płynem pieniącym natryskując go na wszystkie dostępne elementy układu.
• Układ napełniony azotem należy pozostawić na dłuższy czas w celu dokładniejszego sprawdzenia szczelności